【48812】正线钢轨上股道 节支降耗作用好
作者：上银RG系列滚柱式直线导轨 来源：上银RG系列滚柱式直线导轨 时间:2024-06-25 15:17:15
“武成，树园站Ⅲ道施工结束，正点销记。”4月28日18时30分，跟着施工负责人勋的承认注册，树园站股道无缝化晋级改造施工正式结束，这是本年陇海线、北环线第一阶段会集修结束以来，西安工务段完结股道晋级的第10个车站。
2020年陇海线、北环线第一阶段会集修期间，该段管内正线更换了许多新钢轨，与此同时也产生了大批再用钢轨。尽管依照正线规范，这些再用钢轨现已到了运用年数的约束，但与许多车站股道内25米的标轨比较，这些下道的钢轨在钢轨状况、长度以及运用作用上，都有着十分显着优势。给站内股道换上之后，单就接头病害一项，每年不光能够极大下降员工劳动强度，所节约的机械修理以及燃油本钱也较为可观。
经过研讨，该段决定将这些正线下道的再用钢轨，优先用于有无缝化晋级要的站区股道。经过必定的查询，该段确认对管内19个车站的52条股道进行无缝化晋级改造。
投入运用前，该段安排人员对再用钢轨进行探伤检测，保证上道钢轨功能状况杰出。卸轨过程中，依据现场实践，将再用钢轨卸至道心或股道两边。安排人员第一时间用锁闭杆、铁丝等将其固定，避免气温上升后钢轨窜动带来的危险。与此同时，每日派人巡查，及时消除安全隐患，直至股道晋级结束。
在衔接零配件的运用上，除胶粘绝缘接头、接头焊联等有必要投入的新材料外，该段优先选用满意股道施工要求的再用弹跳、螺帽等，最大极限提高再用衔接零配件利用率，从而以最小的投入，完结站区股道的无缝化晋级改造。截止现在，该段已完结11个站，28条股道的无缝化晋级改造作业。(曹朋飞)
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