【48812】江苏南京：铁路换轨作业现场线路维修工们汗湿身上衣

铁路线名线天，换轨的一起，还需同步替换1800根轨枕、上万只钢轨扣件及依据线路状况同步更新弥补道砟。8月5日上午，记者来到坐落栖霞区的南京东编组场，看45名线路工怎么换轨。

南京东编组场有33条铁路线趟，停放着包括中欧班列及发往全国各地的货运列车。现在部分线路已达到了大修需求。夏天的铁轨在酷日暴晒下，当天气温挨近35℃，钢轨的温度则超越60℃，记者穿戴厚底鞋走在钢轨上，腿部都可以感觉到一种灼烧感。而线路维修工却要忍受着“上晒下烤”，在翻滚的热浪中进行换轨作业。

为了避开暑气，换轨作业时刻统一组织在清晨到正午，南京线路要点维修车间线路一工区工长林学永和他的工友清晨4点就已开端作业，即便如此，每个人的衣服也都早已汗湿，脸上的汗水掺杂着尘埃如同涂了一层厚厚的“粉底”。

这次的换轨作业，首要要将原有固定钢轨的扣件撤除。记者在现场看到，换轨人员先将旧轨扣件松开，将长长轨迹依据替换状况，切开为长度不等的短轨，然后将旧轨合力拨出，再将新轨合力拨至旧轨方位。换进去的新轨两头与原旧轨端面经过亮光焊、气压焊、铝热焊等方法焊接好，再锁紧扣件。

带班的“90后”工长林学永皮肤被晒得乌黑。林学永和记者说，此次作业计划在6—8月完结站内9条、每公约1公里长的钢轨替换。为了尽可能下降施工对铁路运输的影响，每天都有定额作业量。“每条股道的关闭施工期只要7天，即便刮风下雨也要照旧施工，为保证进展，有时下午3点至7点还会组织第2次作业。”林学永说。

“车轮以下都归咱们管。”林学永笑着说，除了大修换轨，高温下钢轨受热胀大易引起轨迹参数改变，“为保证列车运转安全、旅客舒适度，咱们的责任便是看护。”

天气炎热，防暑作业是重中之重。南京桥工段安全科为现场作业人员配备了十滴水和人丹等防暑药品，办公室组织食堂每日冲泡好茶水，熬好绿豆汤，工会置办了饮用水及西瓜送至现场。

不断扬起的尘埃、悬挂在头顶的酷日、喧闹的噪声是很多线路工的日常作业环境，而承载列车的每一寸钢轨，乃至每一颗螺丝钉，也都意味着他们要竭尽全力。据悉，南京东编组场的换轨施工完结后，线路的平稳性和安全性将极大的提高。