斗极三号全球卫星导航体系初次成功使用于高铁轨迹精测
央广网北京10月11日音讯（记者郭淼）据中心广播电视总台我国之声《新闻进行时》报导，记者10月11日从我国铁建方面了解到，斗极三号全球卫星导航体系初次成功使用于高铁轨迹精测，可完成铁路轨迹平顺性目标毫米级、路程厘米级丈量精度。
10月10日，在京沈高铁向阳纽带至顺义段施工现场，中铁第五勘测规划院集团有限公司（简称“铁五院”）的工程师们推进一台斗极惯性组合导航铁路轨迹几许状况丈量仪，俗称“斗极惯导小车”，在钢轨上以每小时3至5公里的速度移动，终究圆满完成了京沈高铁向阳纽带至顺义段双线公里的有砟轨迹多回合精测使命。这也是7月31日斗极三号全球卫星导航体系正式注册后，初次工程化使用于高铁建造范畴。
京沈高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一，京哈-京港澳通道的重要组成部分。为保证年末通车，参建单位在向阳纽带至顺义段施工中采用了先进的数字化捣固归纳手法，进一步提高了作业质量和功率，为高速列车依照规划时速平稳运转奠定坚实基础。
铁五院斗极铁路职业归纳使用演示工程建造项目技能负责人饶雄介绍说：“斗极惯导小车可以敏捷精准获取轨迹的三维方位坐标、姿势和轨距，完成轨迹多项几许参数的高效丈量。与传统轨迹精测手法比较，斗极惯导小车的丈量功率提高了20倍以上。”
据饶雄介绍，斗极惯导小车现在可完成铁路轨迹平顺性目标毫米级、路程厘米级丈量精度，可以很好的满意铁路有砟轨迹数字化捣固要求。此外，因为斗极卫星导航体系的可见卫星数量更多，斗极惯导小车在杂乱场景下的体系抗干扰功能和可靠性更具优势。
全国铁路从10月11日零时起将施行第四季度列车运转图，新图组织开行列车较三季度进一步添加。国铁集团表明，新列车运转图施行后，将逐渐提高客货运送能力，更精准地服务经济社会开展。
京唐铁路全长148.7公里，是京津冀协同开展的要点交通纽带项目。10月9日，京唐铁路迎来新的工程节点，河北廊坊段开端梁体架起施工。
10月8日是2020年国庆长假运送的第11天，客流出现平稳有序态势，8日铁路杭州站共发送旅客25.3万人，其间杭州东站发送19.6万人、杭州南站发送1.4万人。
记者10月11日从我国铁建方面了解到，斗极三号全球卫星导航体系初次成功使用于高铁轨迹精测，可完成铁路轨迹平顺性目标毫米级、路程厘米级丈量精度。
