公路治超大限将至长久专用车喊你换车啦！
车辆运输车治理是全国治超工作三个“专项行动”之一，也是全国治超工作的重点领域。交通部2016年8月18日发布了《车辆运输车治理工作方案》，整个治理周期为2016年9月21日至2018年6月30日，共一年零9个月。大怪（上下层均双排）、二怪（上层双排、下层单排）已经完全退出了车辆运输车市场。2018年7月1日，全面禁止不合规车辆运输车通行，实现车辆运输车100%的标准化、合规化。也因此，换合规车，加入合规大军，持续驰骋在整车物流行业，是承运商和整车物流公司再忙都要决策并付诸行动的大事。
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按照整车物流运输工具特性，整车物流运输方式可分为：陆路运输、航空运输、水路运输等等。其中陆路运输可分为公路运输和铁路运输；水运整车物流又可分为集装箱整车物流运输、滚装船整车物流运输。长久集团副总裁、长久集团改装车系统总裁葛贤文表示，“公路运输依然是主流，考虑到运输安全和道路通行，GB1589-2016鼓励中置轴车辆运输车推广应用，治超以来，中置轴车型逐渐被市场认可，正在助使我国汽车整车物流业进入有序、规范、健康的发展轨道。”
长久中置轴车辆运输车整车长度为21995mm，符合新GB1589规定的22m长度限值。未解决转弯、变道时存在的甩尾、侧翻等风险，长久专用车开发了牵引球加稳定磨砂盘的耦合牵引装置，并申请了专利，最大限度保障车辆行驶安全。
长久中置轴车辆运输车列车上平台升降机构采用的是丝杠升降机构。丝杠带有自锁功能，无需加装限位销轴，安全可靠，便于操作。丝杆通过了国家检测中心20000次的加载试验。
前翻转机构，驾驶室上层翻转平台带有手动液压举升装置，在发动机失去动力的情况下，可实现驾驶室翻转，便于车辆维修。
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《车辆运输车治理工作情况及下一步工作》的报告说明，车辆运输车的治理工作正在顺顺利利地进行，这对于全国的不合规车辆运输车敲响了警钟
1、加强源头执法检查，强化对乘用车集中装车点、物流场站、乘用车制造公司制作厂区的监督检查;
2、发现不合规车辆运输车未在申报系统申报、与申报信息不符、超出退出期限的，依法对车辆驾驶人及物流场站进行处罚;
3、要督促辖区内高速公路经营管理单位，在高速收费站入口对车辆运输车挂车进行核查比对，对未在申报系统申报的、超出退出期限的不合规车辆运输车予以劝返;
自2015年以来，交通运输部会同有关部门先后赴山东、河南、广西等省区实地调研，多次召开交流座谈会，邀请乘用车生产企业、汽车整车物流公司、行业协会、地方运输管理机构和公安机关交通管理部门代表参加，广泛听取了基层的意见和建议，认真研判当前形势，梳理行业存在的明显问题，提出了车辆运输车治理工作方案。
根据交通运输部、公安部、工业与信息化部等五部门联合印发的《车辆运输车治理工作方案》（交办运〔2016〕107号）相关部署，2018年6月30日前要完成所有不合规车辆运输车的更新退出，2018年7月1日起全面禁止不合规车辆运输车通行。
葛贤文表示：“合规时代，长久先行！新GB1589标准的相关规定，借鉴了欧美市场车辆运输车的现状与发展经验，政策出台至今，显然，需要承运商和专用车企业联手，才能营造出一个文明有序的整车运输环境，长久吉林专用车工厂、滁州工厂都在加班加点生产合规车，欢迎承运商朋友们参观考察！请相信长久、选择长久，从研发到生产，长久中置轴车辆运输车更用心，7月1日大限将至，我们与你同在！长久可以最大限度保障车辆安全行驶。”
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